baikalarea.ru
О сайте | Иркутск  | Байкал | Прибайкалье | Кругобайкалка | Сибирь | Краеведение | Туризм | История | Иркутский мост |
Бабр
 Фотогалереи
Иркутск день за днем
Иркутск день за днем
Хотите заглянуть в самые укромные уголки Иркутска? Или посмотреть на город с высоты птичьего полета? Каждый день здесь Вас ждет новая фотография.

Иркутяне
Иркутяне
Жители, гости, просто проезжие.

Байкал
Байкал
Хрустальная вода и черный мрак глубин, бездонное небо и свинцовые облака, настоенный на травах жар долин и белые шапки горных вершин.

Кругобайкалка день за днем
Кругобайкалка день за днем
Кругобайкальская железная дорога, Байкал, горы, окружающие озеро, люди, живущие на его берегах, памятники природы, архитектуры и многое другое.

Песнь красоты Байкала
Песнь красоты Байкала
C этой минуты Вы вступили в необычный мир: на нашей планете он единственный в своем роде. Все, что Вы увидете здесь - это лишь малая часть того необьятного и великого пространства воды, овеянного легендами, которое мы называем Байкалом.

 История и архитектура
Кругобайкальская железная дорога
Кругобайкальская железная дорога
Удивительное место есть на берегу озера Байкал - одноколейная тупиковая железная дорога, в народе называемая "Кругобайкалка". Место, где спокойную и размеренную жизнь нарушают только проезжающий два раза в сутки поезд в три вагона, да компании туристов.

 Полезности
Температура в центре г. Иркутска
Температура в Иркутске
Загляните сюда перед тем, как выйти на улицу. А вдруг там уже зима!

 



Иркутскому заводу тяжёлого машиностроения — 100 лет



27 Сентября 2007

Запас прочности

«Завод тяжёлого машиностроения? Это который был имени В.В. Куйбышева? Он продолжает работать?» - такие слова часто можно услышать от иркутян. Завод выжил. Завод работает. Завод развивается - но уже в условиях рыночной экономики. Поставляет золотодобывающее оборудование, металлургическое, горно-добывающее не только по России, но и в страны ближнего и дальнего зарубежья - Украину, Казахстан, Латвию, Индию, Монголию, Египет, Бирму. Открывает представительство в Казахстане и КНР. В эти сентябрьские дни завод отмечает свой 100-летний юбилей.

Марк Петрович Глухов сорок лет проработал на заводе. Прошёл путь от фрезеровщика до заместителя генерального директора по кадрам. С прошлого года он - председатель cовета директоров ОАО «ПО «ИЗТМ».

- Марк Петрович, вы - ветеран легендарного предприятия, председатель cовета директоров. Расскажите о себе. Как вы пришли на завод?

Из механосборочного цеха вывозят готовую продукцию

- В 1967 году, то есть сорок лет назад, я демобилизовался из армии. Вышел из поезда на иркутском вокзале и увидел объявление: «На завод имени В.В. Куйбышева требуются фрезеровщики». Так я попал в 17-й цех. Жил в общежитии, несколько лет работал в три смены. Решил учиться, но не в политехе, а на юридическом. Чтобы была возможность учиться и работать в одну смену, пришлось поменять рабочую специальность - стал слесарем-лекальщиком. Окончил университет. В 27 лет стал самым молодым руководителем на заводе - начальником отдела кадров. С 86-го года, то есть двадцать лет, я был заместителем директора по кадрам. В своё время был отмечен как лучший начальник отдела кадров в Министерстве тяжёлого машиностроения и награждён правительством медалью «За трудовое отличие». Я горжусь этим! Ведь тогда к министерству относилось 150 заводов по всему Советскому Союзу.

- А что за история со знаменем? Говорят, вы его чуть ли не у себя в гараже сохранили?

- Начало 90-х - это были тяжёлые годы, когда всё рушилось, я с ужасом вспоминаю эти времена. В Доме культуры у нас был большой музей, который частично разграбили. Но мне удалось взять Красное знамя ВЦСПС, которым был награждён завод от Наркомата тяжёлого машиностроения за работу во время войны. Хранил знамя у себя на даче. Когда обстановка стабилизировалась, я его снова принёс на завод, теперь оно находится в комнате переговоров. Документ о награждении знаменем не сохранился. Пропал также и орден Трудового Красного Знамени, осталось только письмо о награждении, подписанное в 1945 году Михаилом Калининым. Письмо висит в приёмной как раритет и свидетельство о том, что завод является орденоносцем.

- Вы кадровик с огромным стажем. На сегодняшний день проблема кадров существует для завода?

На заводе награждают победителей конкурса профессионального мастерства

- Это очень серьёзный вопрос. По нашей статистике, 52% работающих сегодня имеют заводской стаж более 20 лет. По всей стране разрушилась система обучения рабочим специальностям и система воспроизводства кадров. Мы сегодня готовы обеспечить работой у станка до ста человек. Беда ещё в том, что даже те молодые ребята, которые отучились в колледже, сразу идут в армию и за время службы, конечно, не имеют практики по полученной специальности. Но радует, что сегодняшняя молодёжь, в отличие от времён десятилетней давности, уже не стремится получить всё и сразу - в криминале или торговых фирмах-однодневках. Появилось понимание того, что завод - это основа, платформа, на которой можно расти, развиваться, зарабатывать. Сегодня молодой человек с востребованной специальностью, работая за станком, получает пятнадцать-двадцать тысяч, и ему есть куда стремиться.

- Руководство завода говорит о предприятии как о компактном производстве. Что теперь из себя представляют производственные мощности?

- Производственной площадки в том виде, в каком она была, теперь, конечно же, нет. Для выпуска конкурентоспособной, высокотехнологичной продукции, для рентабельного производства заводу не нужна прежняя огромная территория. Сейчас 10 гектаров бывших заводских земель отведено под строительство современного делового района «Иркутск-Сити».

Пос. Чикой Читинской области. Представители ИЗТМ на монтаже драги для компании «Белгранком»

На заводе действуют литейный, механосборочный цеха. Работают сейчас около тысячи заводчан. Интересен вот какой факт. Когда завод считался флагманом иркутской промышленности, производительность труда была ниже, чем теперь! При сегодняшней численности мы выпускаем более четырёх с половиной тысяч тонн механоизделий в год. За последнее время самый большой проект, осуществлённый на заводе, - производство в 2004 году алмазодобывающей драги для компании «Алроса». Это практически небольшой завод, высота драги - с девятиэтажный дом, 27 метров, общий вес - 2 тысячи тонн. Растёт спрос на малолитражные драги, например, в 2006 году для золотодобывающей компании из Читинской области произведена принципиально новая, модульная 50-литровая драга. Для компании «Мечел» поставляются чугоноразливочные машины. Сейчас подписан контракт на поставку чугуноразливочной машины весом 350 тонн в Бирму. В процессе производства находятся уникальные классификаторы для Стойленского ГОКа, весом 170 тонн каждый. Завод обеспечен заказами на год вперёд.

- Завод славился также своими инженерами и конструкторами. Удалось сохранить интеллектуальный потенциал?

М.П. Глухов

- Конечно! Наш конструкторский центр - наша гордость. Уникальная драга для «Алроса» была разработана именно нашими конструкторами, с учётом современных технологий обогащения алмазов, контроля и управления процессами с центрального компьютеризированного пульта. Но и в конструкторский центр нужно привлекать талантливую молодёжь, которая бы стала достойной сменой старшему поколению. Сейчас на заводе планируется возрождение рационализаторского движения. Замечательно, что такая идея исходит от молодых руководителей и одновременно с этим появляются конкретные предложения по техническому улучшению производственных процессов. Происходит возрождение лучшего, что было на заводе, это надо всячески поддерживать. Кроме того, завод возобновляет и развивает сотрудничество с научными институтами.

- Есть возможность заниматься социальной политикой?

- Руководство предприятия такую возможность находит, старается не отступать от традиций. Завод оказывает шефскую помощь детям из социального приюта, профессиональному колледжу, поликлинике. А уж на самом заводе конкурсы профессионального мастерства, чествования передовиков - это обязательно!

Беседовала Татьяна МИХАЙЛОВА

Восточно-Сибирская правда
просмотров: 866
 Форум


 Другие статьи

ИЗТМ уверенно смотрит в будущее

Иркутский завод тяжелого машиностроения - предприятие с богатой биографией. В ней было все: и головокружительные взлеты, и болезненные падения. История завода начинает свой отсчет с 1907 года, когда в Иркутске были размещены обозные мастерские Российской армии. Дальше...


Завод не бросит Куйбышева

Иркутский завод тяжелого машиностроения отпраздновал свой 100-летний юбилей. Предприятие работает, как и прежде: выпускает драги, оборудование для золотодобывающей, горнообогатительной и металлургической отраслей промышленности. Пережив трудный период лихих 90-х годов, ИЗТМ вновь прочно стоит на ногах. Дальше...




 Поиск Google  

 
Web tmidea.ru
 Разделы  

Байкальский край
Иркутск
Иркутяне
Улицы
Районы
Новые стройки
Общественные места
Примечательные места
История
Культура
Генплан
Мегаполис
Парки, зеленые зоны
Памятники
Памятники архитектуры
Монументальные сооружения
Плотина ГЭС
Дворец бракосочетания старый
Ледовый дворец
Цирк
Аэропорт
Торговый комплекс
Стадион Труд
Жилкинский мост
Телевышка
Центральный рынок
Авиационное училище
Дом на ногах
ИЗТМ
Мосты
Радиозавод
Кедр - иркутский водочный завод
Иркутский мост
Дворец бракосочетания
Железнодорожный вокзал
Гостиница Сибирь
детская музыкальная школа в Академгородке
Церкви
Кладбища
Организации
Иркутск день за днем
События
Иркутску 350 лет

 ИЗТМ

1. Завод не бросит Куйбышева
2. ИЗТМ уверенно смотрит в будущее
3. Иркутскому заводу тяжёлого машиностроения — 100 лет

  Последние сообщения  

  Реклама  


  Друзья и партнеры  


www.baikalsvet.com Светодиодные технологии. Светодиодные прожекторы, светильники. Ландшафтная и интерьерная подсветка.

  Ссылки  



 
Байкальский край


рублей Яндекс.Деньгами
на счёт 41001152209332 (Байкальский край)


1570 ms Golden BABR Журнал Вокруг света. Путешествия, приключения, открытия, рассказы, страны, первооткрыватели,
исследователи, география, континенты, сокровища, клады, обои, ссылки, отдых, Крым