Реконструкция вокзального комплекса Иркутск-Пассажирский обсуждалась накануне на техническом совете под председательством начальника ВСЖД Анатолия Краснощека. Начальник дороги отметил, что в Иркутске должен быть один из самых красивейших вокзалов в Сибири, передает пресс-служба компании.

Из всех вариантов проекта реконструкции, которые институт «Желдорпроект» предложил к детальному рассмотрению, выбран так называемый «минимизированный», предусматривающий минимальные капитальные вложения в путевое развитие станции. Примерная стоимость его реализации, по разработкам института, более 3 миллиардов рублей. Для компании и дороги это сумма слишком велика, без частных инвестиций и финансовой поддержки правительства области реализация проекта невозможна.

Проект подразумевает разделение пассажиропотока пригородного и дальнего сообщений. Также планируется предусмотреть отдельный путь для туристических маршрутов. Для этого предполагается удлинить пути и платформы, увеличить площадь вокзала за счет расширения здания вокзального комплекса с западной стороны. Также архитекторы и инженеры «Желдорпроекта» предлагают разместить дополнительные площади на двухуровневом конкорсе – надземном сооружении, которое представляет распределительный зал для пассажиров.

Кроме этого, реконструкция вокзального комплекса подразумевает также развитие путевого хозяйства, строительство новых посадочных платформ, возведение ремонтно-экплуатационного депо (РЭД), организацию отстоя служебно-технических вагонов, улучшение технологии поездной и маневровой работы станции.

По итогам совещания Анатолий Краснощек отметил, что каждый пункт проекта требует детальной проработки. «Сейчас ясно одно, что на пассажирской станции не должно проводиться грузовой работы. В ноябре необходимо провести технико-экономическое обоснование, а в декабре готовый документ необходимо представить на рассмотрение Правления ОАО «РЖД».