БАЙКАЛЬСКИЙ КРАЙ

Одно из чудес света

Наталья ДЬЯЧЕНКО

Ровно сто лет назад, 16 октября 1905 года, была сдана в постоянную эксплуатацию Кругобайкальская железная дорога, признанная современниками одним из чудес света. Стоящие на пути строителей непреступные скалы, головокружительные обрывы с камнепадами и бурными потоками были преодолены за счет уникальных сооружений, возведенных благодаря выдающимся достижениям русской инженерной мысли.

В Иркутске на базе музея ВСЖД, что находится на детской железной дороге на острове Юность, 7-9 октября состоялась научно-практическая конференция, посвященная Кругобайкалке.

Состав участников конференции впечатляет: это работники железнодорожных музеев и краеведы России от Хабаровска до Калининграда, представители столичных архивных и музейных ведомств, даже члены Всероссийского общества любителей железных дорог (оказалось, есть и такие!), а также иркутяне -- музейщики, краеведы, научные работники, преподаватели вузов, журналисты и общественники, ветераны Иркутского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры, стоявшие в свое время у истоков движения за восстановление Кругобайкалки.

Работа конференции началась с задорных песен, исполненных молодыми вокалистами ансамбля детской железной дороги, а затем заместитель начальника ВСЖД А. Малыгин вручил награды тем, кто создает историческую летопись дороги, в том числе А. Хобте, автору воистину энциклопедического альбома-путеводителя по КБЖД, получившему за эту работу губернаторскую премию.

От приветствий присутствующие перешли к серьезному разговору о важности дела по сохранению выдающихся памятников истории и культуры, в том числе и памятников железнодорожного транспорта, которые вносят неоценимый вклад в дело патриотического воспитания новых поколений, учат молодежь не быть "иванами, не помнящими родства".

Сто лет -- солидный возраст. Столько свершено, накоплен неоценимый опыт! Доклад кандидата исторических наук А. Хобты, посвященный истории строительства и эксплуатации КБЖД, отличался скрупулезной выверенностью материалов, интересными фактами и впечатляющими статистическими данными. Они отражают всю грандиозность совершенного строителями дороги подвига, уникальность и значение дороги в истории нашего региона и страны, дают неисчерпаемую основу для новых исследований и открытий.

Это подтверждают любопытнейшие сообщения других участников конференции: о паромной железнодорожной переправе в порту Байкал -- профессора В. Третьякова, о работе таможни -- профессора И. Наумова, об истории дороги в годы гражданской войны -- доцента П. Новикова. А сообщение директора Култукской школы С. Снопкова о развитии с. Култук в годы строительства дороги, о быте строителей прозвучало так ярко, что вызвало горячие аплодисменты слушателей. Поделились иркутяне и опытом работы туристского поезда на Кругобайкалке.

Не остались в долгу и гости. Научный сотрудник Российского государственного исторического архива А. Муктан (Санкт-Петербург) рассказала о сотрудничестве архивистов с краеведами Иркутска в деле изыскания бесценных документов по истории строительства дороги, а директор Центрального музея железнодорожного транспорта Г. Закревская (Санкт-Петербург) подарила музею ВСЖД красочный гобелен с изображением Исаакиевского собора, который воздвигался при самом активном участии железнодорожных инженеров России.

Выступившие руководители и сотрудники железнодорожных музеев Красноярска, Челябинска, Хабаровска поделились опытом работы, рассказали о своих памятниках. В частности, очень интересен новыми позитивными оценками столыпинской реформы доклад о железнодорожном переселенческом пункте на станции Челябинск. Директор музея Приволжской железной дороги А. Фирсов (г. Саратов) рассказал, что волжане собираются поднять из многометровой глубины и отреставрировать ледокол, который, по предварительным сведениям, является "братом" иркутского ледокола "Ангара" и тоже по происхождению имеет английские корни.

После докладов и прений участники конференции посетили музей ВСЖД, а затем возложили венок к памятнику Александру III на набережной Ангары.

Следующий день работы конференции продолжился на Кругобайкалке. Солнечная и теплая погода позволила экскурсантам увидеть Байкал во всем его осеннем великолепии, пройтись пешком по пахнущим стариной шпалам, увидеть могучее и мрачное величие знаменитых тоннелей, заглянуть в бездну обрывов под ажурными мостами и крутыми дорожными откосами.

Завершилась экскурсия на знаменитом мраморном вокзале г. Слюдянки, где участники конференции возложили цветы к недавно открытому здесь памятнику министру путей сообщения России Хилкову, осуществлявшему непосредственное руководство строительством КБЖД.

По возвращении в Иркутск участники конференции посетили культурно-досуговый центр Иркутского общества охраны памятников на ледоколе "Ангара", осмотрели интереснейшую музейную экспозицию по истории ледокола, участвовавшего в паромной переправе в годы строительства Кругобайкалки, посвященную 105-летию ледокола.

Ответственный секретарь общества Светлана Утмелидзе рассказала, как горожане всем миром собирали средства на реставрацию ледокола, а затем и экспонаты для музея. Родственники членов экипажей ледокола, активисты Морского клуба, коллекционеры, краеведы приносили документы, фотографии, старинные вещи и одежду, морскую атрибутику. Современно оформить экспозицию помогли участники художественной студии архитектуры и дизайна "Байкаленок" и выпускники архитектурного факультета ИрГТУ.

В памятной книге ледокола гости сделали запись: "Восхищают люди иркутской земли, с любовью и преданностью восстанавливающие такие чудеса для всех, кто любит и гордится Россией!"

Источник

Читать полностью