Экспедиция «Байкальский следопыт» по Кругобайкальской железной дороге
ОТЧЕТ
об экспедиции «Байкальский следопыт» по Кругобайкальской железной дороге 22 июля – 2 августа (двенадцать полных суток). В экспедиции участвовало 9 человек из 10 поданных в заявке. За время экспедиции:
- - пройдено более 70 километров;
- - обследовано 38 километров ж/д пути, участки береговой линии, распадки, населенные пункты п. Половинный, п. Шумиха, ст. Уланово, порт Байкал;
- - совершено погружение в озеро Байкал на 87 – м километре (месте крушения эшелона в 1941 г.);
- - по заданию научных сотрудников музея истории ВСЖД обследован тоннель Половинный, установлено количество и расположение ниш;
- - собрано более 60 мелких предметов и фрагментов крупных, относящихся как к периоду строительства дороги (1900 – 1905 гг.), так и к периоду ее активной эксплуатации (1905 – 1955 гг.);
- - передано в дар музею порта Байкал 5 экспонатов, в том числе фрагмент рельса 1894 г. выпуска и 61 предмет иркутскому музею истории ВСЖД, в том числе два рельса 1897 и 1903 гг. (отправлено 3 посылки с электропоездом Байкальский экспресс и привезено с собой);
- - отснято более 400 кадров фотопленки, в том числе объекты и строения, представляющие интерес для научной общественности.
- - приведен в порядок памятник итальянскому инженеру – строителю КБЖД, очищена от лишайника и установлена надгробная плита другому безымянному иностранному строителю дороги (предположительно поляку);
- - зафиксированы и отмечены на карте места расположения интересных экспонатов, в числе коих: демонтированный железный мост первого этапа строительства 2.13 м., каменные блоки, колесные пары дореволюционного подвижного состава, рельсы (с 1887 по 1916 гг. выпуска, в том числе и иностранного производства); Запланированный объем работ выполнен полностью.
- - на карте Прибайкалья обнаружены интересные топографические обозначения. По данным местного населения это бараки японских военнопленных (1945-1956 гг.)
«Байкальский Следопыт 2»
С 27 сентября по 1 октября (пять суток) состоялась краеведческая экспедиция к лагерю японских военнопленных, обнаруженному в ходе летней экспедиции.
В экспедиции участвовало 7 человек. В ходе экспедиции составлен приблизительный план лагеря, обследованы остатки строений, произведена фото-видео съемка. Опросы местных жителей позволяют составить представление о жизни и труде пленных японцев.
Финансирование
- 1. На организацию и проведение экспедиции «Байкальский следопыт» было потрачено 22.500 рублей при желаемом финансировании 30.000 рублей: 10.000 рублей – из местного бюджета + 8.000 рублей – родительская плата + 1.500 рублей – спонсорская помощь + 3.000 рублей – средства руководителя экспедиции.
- 2. На организацию и проведение экспедиции «Байкальский следопыт 2» потрачено 13.500 рублей при желаемом финансировании 15.000 рублей: 10.000 рублей – средства школы + 3.000 рублей – родительская плата + 500 рублей – взнос руководителя экспедиции.
- 3. Всего на организацию двух экспедиций израсходовано 36.000 рублей.
Руководитель И. В. Сеченов
Читать полностьюДругие материалы
- Здание конторы железнодорожных инженеров (1904) в Маритуе.
- Ледовая переправа
- Транссиб. Повесть о дороге
- Находка дайверов заинтересовала прокуратуру
- На дне Байкала обнаружен затонувший корабль XVIII-XIX века
- Ловцы невидимого
- Железный тупик
- Одно из чудес света
- Кругобайкалка": взгляд через полвека
- Свидание с Байкалом
- На Байкале установлен единственный в мире подводный телескоп
- 100 лет Кругобайкальской железной дороге
- В Иркутске вышла книга, посвященная 100-летию Кругобайкальской железной дороги
- Кругобайкалка: обратный отсчет
- "Золотая пряжка" Кругобайкальской железной дороге исполняется 100 лет
- Станция-посёлок Маритуй
- Дорога в железный век
- Помпа начала XX века
- На дне Байкала обнаружено оружие прошлого века
- Природа старой Кругобайкалки дарит покой и умиротворение, говорит фотограф Игорь Бержинский