Вся жизнь Геннадия Горбунова связана с самолетами . Горбунов Геннадий. Байкальский край


О сайте	\| Иркутск \| Байкал \| Прибайкалье \| Кругобайкалка \| Сибирь \| Краеведение \| Туризм \| История \| Иркутский мост \|	Бабр

Фотогалереи

Иркутск день за днем Хотите заглянуть в самые укромные уголки Иркутска? Или посмотреть на город с высоты птичьего полета? Каждый день здесь Вас ждет новая фотография.

Иркутяне Жители, гости, просто проезжие.

Байкал Хрустальная вода и черный мрак глубин, бездонное небо и свинцовые облака, настоенный на травах жар долин и белые шапки горных вершин.

Кругобайкалка день за днем Кругобайкальская железная дорога, Байкал, горы, окружающие озеро, люди, живущие на его берегах, памятники природы, архитектуры и многое другое.

Песнь красоты Байкала C этой минуты Вы вступили в необычный мир: на нашей планете он единственный в своем роде. Все, что Вы увидете здесь - это лишь малая часть того необьятного и великого пространства воды, овеянного легендами, которое мы называем Байкалом.

История и архитектура

Кругобайкальская железная дорога Удивительное место есть на берегу озера Байкал - одноколейная тупиковая железная дорога, в народе называемая "Кругобайкалка". Место, где спокойную и размеренную жизнь нарушают только проезжающий два раза в сутки поезд в три вагона, да компании туристов.

Полезности

Температура в Иркутске Загляните сюда перед тем, как выйти на улицу. А вдруг там уже зима!

Вся жизнь Геннадия Горбунова связана с самолетами

12.08.2004 / 12:33

Всю свою жизнь посвятил самолетам иркутянин Геннадий Горбунов. Он двадцать лет руководил иркутским авиазаводом. Знаменитые на весь мир Бе-200 и Су-27 начали строить в Иркутске под его руководством. Накануне ковалер ордена Ленина, почетный гражданин города отметил семидесятилетний юбилей.

Я люблю все самолеты, говорит бывший директор иркутского авиазавода Геннадий Николаевич Горбунов. От самого маленького По-2, на котором служил механиком еще в армии, до огромного суперсовременного истребителя Су-27. И сейчас у Геннадия Николаевича дома самолеты везде, правда, маленькие. Самый последний - точную копию истребителя - подарили вчера на семидесятилетний юбилей. О самолетах Геннадий Николаевич знает все и может говорить часами:

- Я настроен был быть летчиком, но не прошел по конкурсу. Я мало занимался, больше работал. Начал сдавать и провалился, а год мой уже прошел. Так я не стал летчиком.

Чтобы быть ближе к самолетам, пошел работать на Иркутский авиазавод, в 16-й цех, где самолеты проходили последнюю подготовку. Начинал медником, потом стал мастером, начальником цеха, начальником производства. Собирали Ан-12, Ан-24, Як-28. В 1980 году стал директором ИАПО. Говорит, есть чем гордиться. Завод строил жилье, создали свое подсобное хозяйство. Делали сыр, колбасу, молоко свое было. Геннадий Николаевич говорит, что старался помочь всем. В 1989 году его избрали народным депутатом СССР. Даже выступал на 27-м съезде КПСС.

Геннадий Николаевич руководил заводом двадцать лет. Знаменитые на весь мир самолеты Бе-200 и Су-27 начали строить в Иркутске под его руководством. Переживает, что теперь их мало выпускают. Сейчас из-за болезни не может выходить из дома, но оптимизма не теряет. Жизнь была интересная и насыщенная. Наград много - Орден Ленина, Трудового Красного Знамени и Знак почета.