БАЙКАЛЬСКИЙ КРАЙ

«Иркутскгражданпроект» разработал проекты планировки территорий Ленинского и части Правобережного округа

Архитекторы института «Иркутскгражданпроект» разработали проекты планировки территорий Ленинского и части Правобережного округа, которые были представлены 31 октября в администрации Иркутска. Как рассказал и.о. главного архитектора Иркутска Андрей Красильников, в основу проектов детальной планировки лег генеральный план развития города, выполненный этой же организацией. Работа над проектами закончилась в начале октября текущего года. К выполнению проектов подрядная организация приступила в июне прошлого года. Сейчас проекты находятся на стадии согласования в администрации Иркутска. До июня 2009 года должны состояться общественные слушания с участием всех лиц, чьи интересы могут быть задеты в документах. Планируется летом 2009 года начать подготовку проектно-сметной документации.

Основная задача архитекторов – сохранить в документах так называемые «красные линии», перспективные транспортные коридоры и пространства для рекреационных зон. После того, как проекты планировок обретут силу документов, застройщики не смогут работать на землях, предусмотренных для постройки дорог или разбивки парков.

По проекту планировки Правобережного округа предусматривается изменить функциональное назначение промышленных территорий, которые оказались в центральной части города. Так, планируется вынести с улицы Октябрьской революции производственный комплекс ИЗТМ. На месте завода тяжелого машиностроения появятся строения административно-торгового назначения. С территории предместья Рабочее будут вынесены производственные объекты, в частности завод «Стройдеталь», также в предместье Марата вырастет еще один коммерческий центр.

Вторая особенность проекта - существенное увеличение объемов жилой застройки. Дополнительно к уже имеющемуся жилому фонду, который составляет около 900 тыс. кв. м, планируется разместить еще около 500 тыс. кв. м жилья. Для того чтобы обеспечить все население этого района социальной инфраструктурой, планируется построить две школы на 300 мест, одну на 780 мест, три детских сада на 220 мест и пять на 110 мест. Внутри районов будут сохранены зеленые зоны, улица Шорса превратится в бульвар, придомовые территории вдоль магистрали озеленят. Территория вокруг Казанской церкви в предместье Рабочее будет облагорожена, вдоль реки Ушаковки построят набережные. Недалеко от Марковского кладбища предусмотрена парковая зона, а на Щаповской горе – пейзажный парк с велосипедными дорожками и площадкой для роллеров и скейтбордистов.

Магистрали будут расширены, на них появятся подземные и наземные пешеходные переходы. В этом проекте планировки детальнее всего прописана трасса скоростного рельсового трамвая протяженностью 4.3 км. – от четвертого мостового перехода через Ангару по территории «Фортуны» вдоль набережной реки Ушаковки, на проектируемую магистральную дорогу непрерывного движения в сторону улицы Ширямова.

По проекту планировки Ленинского района до 2020 года количество жилого фонда в этом районе (1 369 тыс. кв. м) планируется увеличить на 587 тыс. кв. м., обеспечив его необходимой социальной инфраструктурой: четырьмя большими школами (две на 800 и две на 900 мест), шестью детскими садами (три на 220 мест и три на 110 мест) и тремя поликлиниками. На свободных участках м/р Ново-Ленино будет вестись строительство жилья. Также в этом районе запланированы масштабные дорожные работы. Так, автодорога вдоль ул. Розы Люксембург станет шестиполосной, большинство остальных улиц станет длиннее: переулок 10-й Советский выйдет к объездной магистрали, улица Блюхера «дотянется» до станции Батарейная. Внутри Ново-Ленино будут проложены внутриквартальные проезды и пешеходные дороги. В перспективе генеральный план развития города предусматривает появление в микрорайоне Ново-Ленино троллейбусной линии и скоростного рельсового транспорта.

Третий проект планировки - территории, где расположены поселки Кирова, Релка, Горького, промышленная зона Жилкино и незастроенные территории пойм рек Иркут и Ангара. Особенностью этого района является хаотичная застройка – много лет отводы земли на этой территории не регламентировались, поэтому частный сектор здесь вплотную примыкает к промышленной зоне, за которой сразу же начинается исторически сложившийся «торговый коридор». Еще одна особенность этих территорий – это неблагоприятные гидрологические условия. Дело в том, что эта территория подвержена частым затоплениям паводковыми водами реки Иркут. Ситуация осложнена тем, что созданная ранее система водоотводных сооружений разрушена и не работает. Многолетний хаос в застройке привел к тому, что территория разделена на множество небольших участков, непригодных для планирования больших проектов. В проекте планировки архитекторы стремились упорядочить бессистемные «артерии» из автомобильных дорог и железнодорожных путей, и обозначить концептуальные направления движения. В итоге получились несколько крупных транспортных узлов с двухуровневыми развязками, скоростная кольцевая автодорога (обход Ново-Ленино через планируемый мост на реке Иркут с выходом на Шелеховский тракт), автомагистраль от кольцевой дороги в районе станции Военный городок до района Иркутск-2.

В перспективе проект планировки предусматривает строительство пятого мостового перехода через реку Ангара в районе устья реки Ушаковка, по которому можно будет проложить трассу скоростного общественного транспорта. Побережье полуострова в слиянии рек Иркут и Ангара затопляется на 3.5 метра, строить инженерные защитные сооружения не представляется возможным из-за высокой скорости течения. Поэтому архитекторы определили эту зону как парковую и рекреационную, где будут возведены наземные спортивные сооружения. Остальное побережье укрепят подсыпкой территории, дренажными работами и строительством дамб.

Заселение этой части города не планируется: жилой фонд в 261 тыс. кв. м. до 2020 года уменьшится (до 206 тыс. кв. м), снизится численность населения (с 13.6 тыс. до 7.9 тыс. чел.), застройка предусмотренная в поселках Кирова и Горького будет малоэтажной. Деловые функции района, напротив, усилятся: уже сейчас земли в Жилкино и прилегающих районах отводятся под проекты складских, торговых и административных помещений. Перспективный пятый мост и усиление транспортных коммуникаций со временем окончательно оформят эту часть города как деловой центр.

Мария Никульшеева

05-11-2008

Читать полностью